Compania Ford la Craiova urma să prindă aripi. Iată însă că aripile sunt cam frânte. Să facem o mică recapitulare în trei timpi.
acum 1 an 7 luni
John Fleming, presedinte pentru productie si relatii privind aspectele de munca:17 martie 2012
"Ford isi mentine angajamentul de a investi in proiectul de la Craiova peste 675 de milioane de euro. Totodata, incepand cu prima parte a anului viitor, la Craiova vor incepe angajarile. Intentia noastra este ca la fabrica de la Craiova sa ajungem de la 3.500 de angajati, cat sunt in prezent, la 7.000 in anii care urmeaza"(vezi mai multe pe http://stirileprotv.ro/stiri/economie/ford-craiova-angajeaza-inca-3-500-de-persoane-de-anul-viitor.html)
Statul român a aplicat vineri o amendă record pentru compania Ford, care va trebui să plătească 14 milioane de euro pentru nerespectarea contractului de privatizare. De asemenea, ajutorul de stat acordat companiei a fost redus cu 50%.20 Martie 2012
În urmă cu cinci ani, americanii de la Ford se angajau că vor produce în România puţin peste 250.000 de maşini în anul 2011, numai că anul trecut au asamblat în fabrica de la Craiova în jur de 7.600 de utilitare.Foto: Reuters
(mai multe pe http://www.jurnalul.ro/economia/ford-amenda-record-avas-craiova-607338.htm)
Angella Alexander, director Resurse Umane Ford România:Mai că aş pune pariu că firma FORD va pleca în ţările calde, la fel ca şi Renault... pentru că trebuie să pună volanul pe partea greşită a maşinii...
"Ford România are plăcerea de a anunţa că în această săptămână va demara un proces de angajare a 500 de muncitori pentru fabrica noastră din Craiova. Ford va recruta, în principal, operatori de bază pentru liniile de producţie, dar în acelaşi timp suntem interesaţi şi de extinderea forţei de muncă prin aducerea unor specialişti de întreţinere"(vezi şi http://www.dcnews.ro/?p=168376)
4 comments:
Si uite asa zvonurile ca Ford a venit aici pentru ca intentiona sa dea un mare tun imobiliar in Germania (prin inchiderea unei fabrici acolo si relocarea productiei - plan esuat), par sa capete substanta.
Tun, tun... dar de ce să nu scoată şi un ban de la noi?
Pai ideea era sa ramana aici dar sa vanda dincolo. Nu le-a mers cu nemtii si s-au ales cu doua fabrici in loc de una. Plus contracte de onorat.
Contractele nu sunt un lucru rău cât timp există cerere care acoperă producţia.
Dacă toate serviciile de transport în microbuz trec (de acum încolo) la Transit, problema este ca şi rezolvată. Pentru anul acesta ar putea fi cumpărate microbuze pentru transport şcolar, şi tot ar fi o chestie.
Post a Comment