Ei bine... care este planul.
Mai întâi creşterea (improbabilă) veniturilor:
Creşterea prestaţiei faţă de nivelul din 2009, prin identificarea de noi clienţi, orientarea către segmentul de piaţă aferent traficului izolat de marfă, prin aplicarea unor măsuri specifice care să stimuleze clienţii mici care s-au orientat către piaţa auto; valorificarea de material rulant şi a unor mijloace fixe disponibile din patrimoniul societăţii, prin închiriere și chiar vânzare, creşterea veniturilor financiare... +104.500 mii lei
Prima măsură de diminuare a siguranţei transportului rutier:
Diminuarea numărului de personal ca urmare a aplicării măsurilor de reorganizare, concomitent cu menţinerea și în anul 2010 a măsurii de suspendare a acordării deprime, tichete de masă și îngheţarea salariilor pe parcursul anului 2010... 172.000 mii lei
A doua măsură de diminuare a siguranţei transportului rutier:
Reducerea cheltuielilor cu reparaţiile, prin efectuarea reparaţiilor la materialul rulant cu precădere cu filialele proprii, în condiţiile scăderii tarifelor practicate ca urmare a programului de restructurare ce urmează a fi aplicat şi în cadrul filialelor C.F.R. Marfă...16.800 mii lei
A treia măsură de diminuare a siguranţei transportului rutier:
Reducerea numărului de tren km, ca urmare a creşterii tonajului pe tren, şi reducerea numărului de tren km izolaţi în urma măsurilor de eficientizare a activităţii de trafic (reducere TUI)... 7.650 mii lei
Una peste alta, +321.550 mii lei.
(sursa: Monitorul Oficial, http://www.cfrmarfa.cfr.ro, http://en.wikipedia.org/wiki/C%C4%83ile_Ferate_Rom%C3%A2ne)
2 comments:
Pentru mine, care am primit "botezul" călătoriei cu trenul la Clasa I (capitonaj de pluş şi tetiere cu dantelă albă, apretată) a unui automotor Malaxa, halul în care a ajuns calea ferată românească e semnul cel mai limpede al căderii în incompetenţă a întregului sistem de valori carpato-dunărean. Ce să mai spun de ce-i în sufletul lui tata care, înainte de a fi trimis, într-un vagon de marfă, la Canal, a fost şef de gară-nod de cale ferată.
Şi soluţii ar fi, cu investiţii destul de mari, totuşi.
Post a Comment